HOT ! エイプ　ワンオフリアディスクロータースペーサー　モダンワークスホイール用設計

エイプ50/100/100DXR50/100の車両に12inchモダンワークスのホイールを付けた際に必要となるリアのディスクローターのワンオフオフセットスペーサーになります。GS400 フロント用 純正マスターシリンダー。(一度仮組だけで使用しています。CBX400F１型　フロントホイール　インボード　実働車外し。)このような製品は他社何処を探しても存在しません。モンキー　ブレンボカニキャリパー。完全オリジナル製品になります。シグナス用ブレーキディスクCNC φ260 純正キャリパーサポートセット。【内容】・SUS304/ワンオフオフセットスペーサー・SUS304/ペア寸法のアクスルカラー　SUS304はアルミより比重は高いですがアルミより強度があります。純正モンキー　AB27 フロントハブ　ゴリラ　キタコ。又、SUS304 は錆びません【仕様】・エイプ等の車両にモダンワークスのホイールを付けた際にディスクローターの通りがズレてしまいます。Z900RS　純正ディスク　前後セット。そのズレを補正させるパーツになります。モンキー　純正　ドラムブレーキ　リアハブ　メッキ。SUS304 の材質から完全にオリジナルで製作したオフセットスペーサーになり、NSR50の純正ディスクローターを初めシフトアップのフローティングディスクローターのフローティングピンの逃がし加工もしていますので、あらゆるメーカーのディスクローターが取り付けれるようになります。【GPZ900Rにて使用】汎用 ステンレス メッシュ ブレーキホース ブレンボ。(キャリパーはブレンボの新カニで設計していますがNSR50 純正キャリパーも対応。スズキ純正 GS400 GSX400E リア ブレーキアーム 再メッキ 当時物。)他、アクスルカラーはホイールのセンターとローターのとの相性を考えて製作した物になります。kn企画 jog用ブレーキキャリパー。※スプロケットの通りは本来より７mm程ズレるので市販のカラー等で対応してください。NISSIN ニッシン フロントブレーキマスター 横型 1/2 タンク別体。【精度】全て旋盤で1/10ミリ単位で仕上げており、NSR50用のローターボルトで縫い込む事によりセンターが出るように設計していますので精度は十分にあります。カワサキ ZRX1200 DAEG トキコ キャリパー 2015年式 ③。※スペーサーを入れる事によりローターボルトは全部で3本が→6本必要になります。XJR400 1200 1300ブレンボ　フロントブレーキ。付属はされていません。GS400 GT380 純正マスターシリンダー×レバー。市販では全く存在しない完全なワンオフパーツになりますので知識のある方のご購入をオススメします。ZRX1200ダエグ　ディスクローター。あくまでも中古品扱いなのでご理解の上ご購入の方をよろしくお願いいたします。パーツ brembo。